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维州65列新高容量火车交货延迟 决定把更多的制造工作转移中国

维州的65列新高容量火车交货延迟 决定把更多的制造工作转移中国

维州的65列新高容量火车最初出现延迟交货的问题,现在又决定把更多的制造工作安排在中国完成。

第一批新火车原计划在今年3月投入载客运营,但这批已交货的火车因存在一系列问题,目前在Pakenham East区一段专门为检测火车而修建的轨道上测试。

由于现在墨尔本高峰期铁路上运行的火车10%已过于拥挤,城市火车公司(Metro Trains)说,这批新的高容量火车对改善客运服务非常重要。

三年前,安德鲁斯(Daniel Andrews)州长签署52.6亿元的采购新高容量火车合同。它们被特别设计,专门帮助解决 Cranbourne和Pakenham两条铁路线乘客过于拥挤的问题。

这些新火车由中国中车公司位于吉林省的长春轨道车辆厂制造,然而运到维州新港(Newport)的Downer公司轨道车辆场内进行组装。

今年4月份,Downer公司在发给制造业工会的一封信中称,为了最大程度地提高火车组装效率,现在某些部分将先在中国中车公司完成组装,然后再运到墨尔本进行总装。

这些改在中国完成的安装工作,包括布放电线。它意味着数百个小时的技术工作将改在中国进行。

但州政府辩称,现在有210本地工人在新港从事新火车组装工作,比原先承诺的要多。

今年8月城市火车公司的客运服务总经理艾巴奇(Ali Elbouch)在一封给职员的电邮中说,新车厢存在的问题,给安装和修理带来挑战。

6列新火车正在Pakenham East区的专用轨道上进行测试,但目前没有确定何时才能离开与公共铁路交通网分开的测试轨道,投入正式运营。它们必须通过一定里程的测试,才能被判断适合安全运送乘客。

当被问到这些新火车何时才能开始在正式的火车客运网上测试时,维州运输基础设施厅长艾伦(Jacinta Allan)的女发言人说:“到今年底”。

她证实这批新火车将比原定计划晚一年投入客运服务,但未披露它们存在什么问题。

这位女发言人昨天(10月11日星期五)说,这是一个庞大而复杂的工程项目,重要的是让每一列车在正式投入运营之前,都必须完成检测,以确保它们能适当运行和达到安全要求。政府不允许中标财团为赶在截止日期前投入运营,而放弃最优先的安全测试。

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